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一、设备简介
内高压成型机总体结构先进，紧凑，可靠，维护方便，操作简单。该内高压成型机由管胚本体机构、液压系统、供水系统、控制台等组成。
该内高压成型机贴近工业现场要求，设备从选材、工艺、流程、结构、控制等各方面应从实际工业现场出发，考虑工学结合要求，融合机械、压力传感器、位移传感器、液压系统、PLC等多种技术，能开展任务驱动的项目教学法，采用PLC控制实现系统联动，能真实再现工业化成型机的左右补料、充液、增压、卸荷等过程。
二、系统特点
1、内高压成型机采用的内高压成形工艺能产生均匀、连续的塑性变形，壁厚减薄程度一致，容易控制装配尺寸。采用本公司内高压成形设备按内高压成形工艺进行生产，与传统的拉伸、冲压、焊接工艺相比有下列非常明显的优点：
1)减轻质量，节约材料;
2)减少零件和模具数量，降低模具费用;
3)减少后继机械加工和组装焊接量;
4)提高零件强度与刚度;
5)降低生产成本。
2、内高压成型机采用PLC和触摸屏控制方式，能根据不同产品进行相应的参数设置与修改，并能实时显示相应的压力、位移等参数，实现合模、充液、加载、整形等动作。本机的压力和位移均采用电液比例控制，压力稳定、重复定位精度高、噪音低，能耗低。
3、内高压成型机由合模机、高压源(增压系统)、液压系统、控制系统、侧推缸、模具、控制系统等七大部分组成。
三、设备优点及应用
内高压成型机的构件质量轻，产品质量好，并且产品设计灵活，工艺过程简捷，同时又具有近净成形与绿色制造等特点，因此在汽车轻量化领域获得了广泛的应用。通过有效的截面设计与壁厚设计，许多汽车零部件都能用标准管材，通过内高压成形制成结构复杂的单一整体构件。这显然在产品质量，生产工艺简捷性等方面比传统的冲压焊接方式优越得多。大多数液压成形工序只需一个与零件形状一致的凸模(或液压成形冲头)，液压成形机上的橡胶隔膜起到通常凹模的作用，因而模具成本比传统模具少约50%。与传统的需多道工序的冲压成形相比，液压成形只需一步就可成形相同零件。
与冲压焊接件相比，管材液压成形的优点是:节约材料,减轻重量,一般结构件可减重20%～30%,轴类零件可减重30%～50%：如轿车副车架,一般冲压件重为12kg,内高压成形件为7～9kg,减重34%,散热器支架,一般冲压件重16.5kg,内高压成形件为11.5kg,减重24%;可减少后续的机加工量和组焊工作量;提高构件的强度与刚度,由于焊点减少而提高疲劳强度。与冲焊件相比，材料利用率为95%～98%;降低生产成本和模具费用30%。
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